Feuerschiff Eider

(Taufname)

Daten zum Leuchtfeuer

Funktion Feuerschiff

Heimathafen / Liegeplatz Hafen des Deutschen Schifffahrtsmuseums in Bremerhaven

weitere Namen Bürgermeister Abendroth II

gebaut 1908 / 1909

in Betrieb 1909 bis 1966

Stationen 1909-1914: Innere Eider (als "Eigerlotsengaliot IV")
1914-1918: Kriegsmaßnahmen
1919-1926: Innere Eider (Station wird 1926 aufgehoben)
1927-1939: Reserve für die Stationen Elbe 1, Elbe 3 und Elbe 4
1939-1942: Kriegsmaßnahmen, Einsatz in der Ostsee auf dem Zwangsweg rot, Position 5 als Wachschiff
1942-1943: Sperrwachschiff 25 im Verband der Küstenschutzflotille Deutschland-Westliche Ostsee
1943: Bezeichnung geändert in 125 DWO
1944: Wachschiff 4 in der 1. Sicherungsflotille Kiel.
1945-1966: Elbe 3 (Ersatz für Leuchtglockentonne "K")

Audio-Signal Gong; ab 1927: Glocke; ab 1951: Membran, elektrisch

Höhe des Feuers 10,00 m; ab 1927: 10,40 m

Tagzeichen 1909: schwarzer Ball; ab 1945: Stundenglas (schwarzer Doppelkegel)

Länge 34,00 m (Rumpf), 44,00 m (LüA)

Breite 7,00 m

Tiefgang 2,87 m

Seitenhöhe 4,00 m

Gewicht 450 t

Raummaß 220 BRT

Ausrüstung Modernisierung vor Positionierung auf Station Elbe 3: Elektrische Beleuchtung, Dieselaggregate, Akkus, Funkanlage und elektrischer Luftschallsender.

Baumaterial Stahl

Baunummer 89

Auftraggeber Königliche Wasserbau-Inspektion Tönning

Bauwerft Eiderwerft AG in Tönning

Besatzung 16 Mann

Bemerkungen Nach dem 1. Weltkrieg wurde die "Eider" am 5. Mai 1927 an das Wasser- und Schifffahrtsamt Cuxhaven abgegeben und erhielt den Namen "Bürgermeister Abendroth", den vorher das Feuerschiff "Elbe 2" getragen hatte.
Am 17. Oktober 1966 wird die "Bürgermeister Abendroth" außer Dienst gestellt und durch das Feuerschiff "Weser"ersetzt.
Seit 1967 liegt das Schiff als Museumsschiff im Hafen des Deutschen Schifffahrtsmuseums in Bremerhaven.

Bildseite von Eider

Info:

Tuesday, 07. July 2009 19:37:34

Funktion	Feuerschiff
Heimathafen / Liegeplatz	Hafen des Deutschen Schifffahrtsmuseums in Bremerhaven
weitere Namen	Bürgermeister Abendroth II
gebaut	1908 / 1909
in Betrieb	1909 bis 1966
Stationen	1909-1914: Innere Eider (als "Eigerlotsengaliot IV") 1914-1918: Kriegsmaßnahmen 1919-1926: Innere Eider (Station wird 1926 aufgehoben) 1927-1939: Reserve für die Stationen Elbe 1, Elbe 3 und Elbe 4 1939-1942: Kriegsmaßnahmen, Einsatz in der Ostsee auf dem Zwangsweg rot, Position 5 als Wachschiff 1942-1943: Sperrwachschiff 25 im Verband der Küstenschutzflotille Deutschland-Westliche Ostsee 1943: Bezeichnung geändert in 125 DWO 1944: Wachschiff 4 in der 1. Sicherungsflotille Kiel. 1945-1966: Elbe 3 (Ersatz für Leuchtglockentonne "K")
Audio-Signal	Gong; ab 1927: Glocke; ab 1951: Membran, elektrisch
Höhe des Feuers	10,00 m; ab 1927: 10,40 m
Tagzeichen	1909: schwarzer Ball; ab 1945: Stundenglas (schwarzer Doppelkegel)
Länge	34,00 m (Rumpf), 44,00 m (LüA)
Breite	7,00 m
Tiefgang	2,87 m
Seitenhöhe	4,00 m
Gewicht	450 t
Raummaß	220 BRT
Ausrüstung	Modernisierung vor Positionierung auf Station Elbe 3: Elektrische Beleuchtung, Dieselaggregate, Akkus, Funkanlage und elektrischer Luftschallsender.
Baumaterial	Stahl
Baunummer	89
Auftraggeber	Königliche Wasserbau-Inspektion Tönning
Bauwerft	Eiderwerft AG in Tönning
Besatzung	16 Mann
Bemerkungen	Nach dem 1. Weltkrieg wurde die "Eider" am 5. Mai 1927 an das Wasser- und Schifffahrtsamt Cuxhaven abgegeben und erhielt den Namen "Bürgermeister Abendroth", den vorher das Feuerschiff "Elbe 2" getragen hatte. Am 17. Oktober 1966 wird die "Bürgermeister Abendroth" außer Dienst gestellt und durch das Feuerschiff "Weser"ersetzt. Seit 1967 liegt das Schiff als Museumsschiff im Hafen des Deutschen Schifffahrtsmuseums in Bremerhaven.